| Био / Вики | |
|---|---|
| Надимак | Со [1] Аутоцарпро |
| Професија | Шеф дизајна, Махиндра и Махиндра |
| Познат по | Радимо на дизајну Махиндре КСУВ 500 са тимом од 20 људи. КСУВ 500 је променио игру на индијском тржишту аутомобила у СУВ сектору. |
| Физичка статистика и друго | |
| Боја очију | Црн |
| Боја косе | Греи |
| Лични живот | |
| Датум рођења | 1971 |
| Старост (као у 2020) | 49 година |
| Националност | Индијанац |
| Факултет Универзитет | • БИТС Пилани • ИДЦ школа дизајна, ИИТ Бомбаи |
| Образовне квалификације) | • Машинско инжењерство од БИТС, Пилани. [два] Гоауто • Постдипломске студије из индустријског дизајна на ИДЦ Сцхоол оф Десигн, ИИТ Бомбаи [3] Гоауто |
| Хоби | Трекинг, путовање, вежбање |
| Односи и друго | |
| Брачно стање | Није познато |
| Количник стила | |
| Колекција аутомобила | КСУВ 500  |
| Колекција бицикала | • Бајај Авенгер • Веспа |
Неке мање познате чињенице о Рамкрипи Анантхан
- Рамкрипа Анантхан је један од водећих дизајнера у индијској аутомобилској индустрији. Са својим изванредним дизајнерским вештинама, Крипа је помогла Махиндра & Махиндра Лимитед да направе један од најбољих индијских СУВ-а свих времена - КСУВ 500.
Рамкрипа Анантхан са КСУВ 500
- Рамкрипа Анантхан је дипломирала машинство на Институту за технологију и науку Бирла, Пилани. Касније је стекла постдипломске студије из индустријског дизајна на ИДЦ, ИИТ Бомбаи.
- По завршетку образовања придружила се Махиндри и Махиндри 1997. године као дизајнерка ентеријера, где је била одговорна за дизајнирање ентеријера Болера, Шкорпије и Ксилоа. Касније је именована за руководиоца пројекта Махиндра КСУВ 500.
- Нови пројекат је био за развој врхунског СУВ возила за линију компаније и у почетним фазама компанија је спровела анкете међу 1500 људи из различитих земаља питајући их о њиховим очекивањима од потенцијалног СУВ возила. Штавише, и сама Крипа је одлазећа особа која воли да путује и путовала је од Маналија до Сринагара на свом Бајај Авенгеру.
- Водећи тимом од 20 људи, Рамкрипа Анантхан показала је да су жене способне да раде све што пожеле, и то је доказала постајући једина шефица женског дизајна на свету која је добила одговорност да дизајнира аутомобил. Махиндра и Махиндра покренули су пројекат КСУВ 500 2007. године, а дизајн аутомобила инспирисан је Гепардом.
Рамкрипа Анантхан говори о дизајну аутомобила
- Током наредне четири године, Крипа и њен тим наставили су да израђују дизајне за КСУВ 500, који су прошли кроз мање измене и преинаке пре него што је одобрен коначни дизајн. Коначно, аутомобил је лансиран 2011. године, а резервације су преплавиле продавнице.
- Након огромног успеха КСУВ 500, Крипа и њен тим наставили су да додају више аутомобила алфа-нумеричкој серији док су дизајнирали ТУВ 300, КУВ 100 и лифтинг лица КСУВ 500. Заједно са овим СУВ-овима, њен тим је такође дизајнирао најновији МПВ за Махиндра, Мараззо.
Дизајн КСУВ 300, Рамкрипа Анантхан
- Иако су други њихови дизајни били успешни, КУВ 100 није могао да следи кораке старије браће и сестара из серије и није успео као пројекат јер заступништва нису добила много резервација за аутомобил.
- Рамкрипа Анантхан је увек више волео да ради са тимом младих и ентузијастичних људи, тако да се радно окружење увек подиже и људи могу да дају боље информације. Почела је сама, али након скоро 10 година ради са мотивисаним тимом са 5 дизајнерки, а Кирпа верује да су сви посебни на свој начин. Рекла је:
Сви уносе вредност на сто. Без обзира да ли сте мушкарац или жена, ви сте посебни и доносите неку вредност. Треба радити заједно како бисмо били сигурни да су наша филозофија дизајна и поруке увек доследне, али ипак сваки пут креирамо препознатљив дизајн.
Рамкрипа Анантхан са својим тимом за КСУВ 300
- Рамкрипа Анантхан се заљубила у аутомобиле откако је почела да се бави постдипломским студијем дизајна. Воли свој посао док посећује ауто-сајмове, а у Лондону или Паризу јој је најдраже седети у углу прометне улице и сачекати рику Ламборгхинија или неког другог спортског аутомобила.
Референце / извори:
| ↑1 | Аутоцарпро |
| ↑два, ↑3 | Гоауто |
